即将建成的北京大兴国际机场是目前世界第一大空港，将在2019年9月30日正式投入使用。北京大兴国际机场的建成使用，是促进我国社会发展及人民生活水平提升的利好大事。
日前，北京大兴国际机场所在地之一的廊坊市人民政府，率先向社会发布了大兴机场净空范围。从公布的净空范围地图上看，大兴机场净空范围将涉及京、冀两地1666平方公里的区域。
按照国家相关法律、法规的规定：禁止在依法划定的民用机场范围内和按照国家规定划定的机场净空保护区域内从事饲养、放飞等影响飞行安全的鸟类动物和其他物体活动。这也就意味着家住京、冀两地1666平方公里机场净空保护区域内信鸽协会会员、信鸽公棚、赛鸽俱乐部等个人和企业，今后不能再训飞信鸽、参与或组织比赛活动，甚至面临着放弃养鸽或者迁出净空区的现实。
《中华人民共和国民用航空法》和《民用机场管理条例》是国家规定划定的机场净空保护区的相关法律和法规。作为社会组织和公民，信鸽协会及全体会员须严格遵守，坚决执行。在此不可抗力的影响下，针对上述情况，中国信鸽协会于5月30日召开了大兴国际机场净空保护区信鸽发展问题研讨会。
出席会议的有：中国信鸽协会秘书长、代主席邢小泉、专家委员会主任黄剑，法律委员会主任陈志平，首都机场股份有限公司飞行区管理部鸟击防范的业务经理胡成皋、鸟击防范的技师隋国辉，北京大兴国际机场净空管理和鸟击防范负责人关洪波，以及北京市信鸽协会、河北省信鸽协会、北京市顺义区、大兴区信鸽协会、河北省廊坊市信鸽协会的领导及代表。会议以“路在何方”为主题，就京、冀地区机场运行与信鸽活动相关的历史经验借鉴，法律法规重申，生存现状陈述，未来发展问题，进行了积极深入地探讨，同时共议解决方案。
▲中国信鸽协会秘书长、代主席邢小泉发言
会议的进行分为两大部分，首先邢小泉秘书长就召开本次会议的目的做了介绍。之后，由大兴国际机场代表关洪波和首都机场代表胡成皋先后就新机场建设的意义，保障民航运行安全重要性，鸟撞对民航飞行带来的危害，遵守净空范围内信鸽禁飞活动的要求等话题发表了意见。
发言中两人表示：建设新机场是建设北京国际大都市发展、京津冀一体化的需要，是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源。信鸽是机场周边常见鸟种，全年飞行活动频繁，极易对航空器起飞及降落阶段产生影响。一旦发生因信鸽训飞出现的“鸟击”问题，不仅将为国家带来巨大的经济利益损失，扰乱航空线路运行秩序，甚至危及乘机人的生命，带来严重的社会负面影响，以至更大范围地管理信鸽活动，令信鸽行业产生无法弥补的损失。望相关信鸽协会切记规范会员行为，严格遵守净空规定。机场方面也会与协会积极配合，协同发展，双方最大程度做好预防工作，避免事故。
▲大兴国际机场代表介绍机场规划
▲信鸽鸟击事件案例图片
会议的后半部分，与会信鸽协会代表就现状对信鸽生存和管理问题展开了热烈讨论。在管理方面，各地协会计划逐步完善信鸽足环实名制管理规定，对在净空区违法放飞信鸽的会员予以禁赛惩罚等措施。赛事方面，或将针对北京全市联翔赛开启双赛线，继续延用沿京港澳高速的西南赛线的同时，实验性开辟从山东、江苏等地放飞的东南赛线。从锡林浩特放飞的北线赛事，也在积极探索讨论中，以满足不同区域会员的参赛需求。协会将带领会员们，积极开拓新思路，发展新赛线，最大程度保障信鸽比赛能够顺利进行。最后，中国信鸽协会秘书长邢小泉再次强调遵守净空管理规定的重要性，各市区信鸽协会一定要加强会员管理，不要发生飞机“鸟击”事件。
大兴国际机场的兴建既是国计民生所需，也是经济发展的必然。中国信鸽协会将落实国家对机场净空区域的要求，配合有关部门做好北京大兴国际机场净空保护工作，确保民航飞行安全。中国信鸽协会将近期公布《中国信鸽协会关于落实净空区工作的意见》，并将举办“路在何方”建议征集、征文活动，希望所有信鸽协会的会员认清形势、转变思路、跳出传统、发挥聪明才智，共同探讨新形势下的城市信鸽运动如何生存发展，积极进言献策。
以下为本次会议其他相关图片：
▲北京市信鸽协会代表参与会上讨论
▲北京首都国际机场代表发言
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