怎样的鸽翼有利于高速飞行
什么翼型有利于快速飞行？早就由高手告诉大家了，我重复解释一下原因，只祈望如我一般的新手能从根本上明白为何如此，坚定对这一翼型的认可，不要在见到其它不同翼型的冠军后又持怀疑。
下面两点是我认为正确的快速翼型的提法：
拉开赛鸽翅膀后副翼羽（靠近身体）部分整体稍窄、短，有向上弓起弧度但还是相对“较平”，这与翅膀要求薄，副翼羽毛向内弯的提法一致，感觉薄就不会太向上弓起，副翼羽毛向内弯可能使副翼整体伸开后要短些吧。副翼是在飞行时为赛鸽提供向上升力的，而上面提的情况无疑提供的升力会比弓起较大、副翼面宽的小。但升力大小还和速度快慢相关，速度越快升力越大，当快速飞行时，升力提高，赛鸽自然会收敛翅膀，一来减小升力，维持飞行直线，二来减小阻力。副翼上弓太高或截面弧度不理想的在此时产生较大阻力，主翼羽快速拨风产生的推力被减小，甚至需要其它小动作调整翼面角度，以抵消高速下产生的多余升力，不利于高速飞行。正如飞机起飞爬高时需要较大升力，此时的动作之一就是襟翼是伸出的，而平飞后就缩回以减小高速下的多余升力。赛鸽副翼不能伸缩，靠的是副翼羽向身体内侧收缩，由于副翼羽毛内弯，收拢后能更有效减小宽度，可以使副翼收得比不太弯的更窄，利于速度更快时飞行。所以副翼羽毛较弯且副翼整体感觉较薄的在高速飞行时会更有利，是速度型。
第二点，快速鸽主翼羽条有适当弯度（太弯那是退化了），末4-5根拨风羽宽且前端窄，羽条末端缝隙越宽越好的提法也是符合流体力学原理的，并不只是经验之谈或血统原因。羽条有一定弯度，使赛鸽向下拍翅时受压力变直，增加有效拨风面积，产生更大推力。假如赛鸽强壮，拨风羽还是要求相对长、大，我不知道快速鸽翅膀要短圆的提法有多少根据，我是难理解，但“圆”可能是指羽条末端伸开后平齐或呈弧形，这点我觉得对。我们查看一下，不善飞的鸟翅膀才是短圆的，比如画眉，而观察天空飞翔中鹰隼的翼面是长的，而且它们羽条末端分开的更厉害，羽条末端点连线成大致圆弧型，更好的均匀导引气流。
赛鸽被鹰单只追定后，其它赛鸽冲回笼内时，估计是它全速直线飞行的时候，此时的飞行呈一种有张力的大弧线，翅膀后掠有力，速度很快。以这种作为赛鸽快速飞行方式，那开叉的翼条末端是关键，翼面下拍时羽轴压住羽毛，空气不能透过，假如这时拍翅线速度最快的翼尖没有开叉羽条导流，虽然拨风面积大了，按理推力增加，但所需力量增加更多，空气从较平整的翼面边缘反出，会产生紊流，不利于快速、稳定拍翅，加上紊流产生的与速度相关连的粘滞阻力，将导致速度不能再提高。大家划船时也感觉过快速将浆向后划，浆会不稳、震动。赛鸽窄而分开的羽条末端在快速拍翅时相当于飞机导流板梳理气流，减少紊流的产生，高速下如果分开缝隙不够，就会使翅膀下拍时不稳，赛鸽不能快速有力拍翅，产生的紊流也不利于提高速度了。
纸上谈兵，只骗新手，希望我们一起坚定地将这作为选留快速赛鸽的条件之一。
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